BMW 신형엔진 4기통에 대한 정밀 분해 정비 영상

#BMW #신형엔진 #G30 #530i

 

타고 싶은차 BMW G30 - 530i Mpackage

 

BMW 신형엔진 4기통에 대한 제이특공대 유튜버의 정밀 분해 정비 영상

최신차가 우수하다 최신엔진이 무조건 좋다라는 환상에서 벗어나게 해주는 영상으로

 

차량엔진이 시장에서 검증을 받고 장기간의 마켓 테스트를 거쳐야 하는 이유를 알게해줌

 

BMW 4기통 엔진의 경우

엔진오일 관리의 중요성

고급유 사용

8만이후 발생하는 문제점

플라스틱 제품의 경화, 밸브류의 예방 점검 필요

여름철 고열의 냉각관리가 어려운 시점에 차량 운행 조심

 

 

아래 영상의 배기 밸브 불량으로 압축비 저하발생 - 에러코드 다발

1. 배기밸브의 노출 온도 900라치면
2. 희박연소 시 온도 1,200도까지 상승

- 연료를 적게 분사하고 과급기 공기 압축

- 과급기 차량(터보) 배기밸브의 트러블 발생 사례 증가

 

https://www.youtube.com/watch?v=x2NwJDxbAgE

 

 

엔진트러블의 추론

큰 차를 작은 다운사이징 엔진으로 돌리면서 출력, 연비를 올리기 위해 효율을 극대화 하다보니

배기 밸브 쪽 내구성이 저하되는 원인

 

전반적으로 예전 차량들이 20만 탔다면

요즘은 오히려 최신 엔진들이 문제 안생기고 8~10만 버티기 힘든 상황

 

https://www.youtube.com/watch?v=Dc1OCAUGqNU

 

 

터보 오일튜브 리킹이 잘 발생하기 때문에 오링을 두 개 사용하는게 더 낫지 않겠냐는 의견도

충분히 공감가는 이야기

 

다만 제작사에서는 제품 설계 시의 단가가와 품질의 밸런스를 잡기 때문에 알면서도 쉽게 진행이 안되는 여건

정비를 하시는 노력이 많이 보이는 영상으로

 

가솔린 엔진의 기술력이 한계까지 끌어올려지고 있지만

그에 반해 다양한 부분에서 특 내구성 측면에서는 보완해야 할 부분들이 있는 것 같음